E'notiziadi queste ore che il prezzo del petrolio è sceso sensibilmente: circa della metà. Ma, purtroppo il prezzo della benzina non è sceso nello stesso modo.Come mai? Come si legge su La Stampa, la colpa sarebbe da ritrovarsi nella tasse, vero e proprioflagelloitaliano:"Ilprezzodel petrolio crolla, ma quelli della benzina e del gasolio faticano a adeguarsi al ribasso. Dal primo gennaio dell'anno scorso il greggio ha perso il 53% del valore, mentre i listini dellabenzinasono stati tagliati soltanto del 14%. Nessuno si aspettava un parallelo -53% della «verde», perché sui carburanti pesano tante tasse che indeboliscono l'effetto del barile; ma un po' più di coraggio non guasterebbe.NomismaEnergiacalcola di giorno in giorno il «prezzo ottimale» della benzina e del gasolio, tenendo conto del margine lordo per litro in24mesie del prezzo dei carburanti sul mercato internazionale; ne risulta che il prezzo effettivo della benzina in Italia è più alto di 5,9 centesimi di quello ottimale, e sul prezzo del gasolio la differenza (a svantaggio degli automobilisti) è di 6,1 centesimi.Due precisazioni. Ibenzinainon hanno la benché minima colpa: i loro margini sono esigui e pesano pochissimo sulprezzofinale. E le compagnie petrolifere, federate nell'Up, contestano i calcoli di Nomisma, perché il Ministero dello Sviluppo stima un prezzo medio dei carburanti un po' più basso; l'Up rivendica che «il prezzo industriale di benzina e gasolio in Italia èsostanzialmenteallineatocoi prezzi europei».Ma ilprofanopuò restare sorpreso se un anno esatto fa (6 gennaio) il petrolio costava 0,49 euro al litro (convertendo il barile in litri e i dollari in euro al tasso di cambio di allora) mentre adesso un litro di greggio costa solo 0,28 euro, ma nel frattempo il margine lordo sul prezzo finale dellabenzinaèaumentatoda 0,199 a 0,235 euro per litro".
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