La metro B1, a lungo attesa, ora fa aspettare ancora i suoi passeggeri, esasperati dalla lentezza dei treni, ad appena due giorni dall'inaugurazione. "Va bene che ci porta sotto casa ma aspettare 25 minuti e passa sulla banchina mi sembra un po' troppo. A sto punto prendiamo l'autobus'' si sfogano, snervati, i romani che viaggiano con i mezzi pubblici. ''Avevano annunciato che la frequenza sarebbe stata di otto minuti, qui invece passa un treno ogni 20-25 minuti - si lamenta un passeggero in attesa sulla banchina della stazione Bologna intorno alle 14.15 - è pazzesco. Poi ieri per fare 4 chilometri qui sotto ci abbiamo messo troppo tempo. Il treno si è fermato una decina di minuti ad Annibaliano''. ''Ma quando inizierà la scuola che succederà? - si chiede una signora - Alemanno ha voluto inaugurare tutto di fretta e poi non pensa a mettere i treni. Così non serve a nulla questa tratta! E' tutto allo sfascio e poi è ovvio che se metti i tuoi parenti ci saranno persone che non sapranno fare quel lavoro''. C'e' invece chi cerca di prenderla con ironia durante l'attesa: ''Sono questi i momenti in cui guardo il mio abbonamento da centinaia di euro e cerco di dargli un senso'' ha detto una ragazza. E dagli speaker sotterranei si diffondono gli annunci: ''E' attiva la nuova B1. Sono aperte le stazioni Annibaliano, Libia e Conca d'Oro'' mentre qualcuno prontamente risponde: ''sì, sì...aperte...per modo di dire". E tra gli spaesati che cercano informazioni, c'è chi commenta i disagi di ieri: il primo guasto di 20 minuti che ha messo ko la linea, e le transenne di oggi per la caduta di intonaco alla fermata Conca d'Oro. ''Neanche in Africa succedono queste cose - ha sbottato una donna - Le cose se si devono fare bisogna farle bene. Non e' accettabile che chi deve comandare gli scambi si allontani, è assurdo deve essere licenziato! Per non parlare della stazione che cade a pezzi...''. ''I treni sono vecchi - si è lamentata una signora appena scesa alla fermata Libia - Ma come inaugurano una metro nuova e lasciano i treni di prima? Ormai siamo abituati...qui a Roma il trasporto pubblico non funzionerà mai come vorremmo''. Per la Cgil, il guasto di ieri non è casuale. O, almeno, si sarebbe potuto prevedere. "Se la metro B1 si è bloccata il giorno dopo l'inaugurazione per un guasto tecnico allo scambio non può essere scaricata la responsabilità sui lavoratori annunciando provvedimenti disciplinari. Semmai c'è stata un'eccessiva fretta da parte dell'amministrazione comunale a farla partire combinata ad una probabile sottovalutazione da parte dell'azienda delle problematiche da noi sollevate fin dal mese di maggio'' ha affernmato il segretario della Filt Cgil di Roma e Lazio, Marco Capparelli, che lo scorso mese, con i rappresentanti della Fit Cisl, Uiltrasporti e Ugl trasporti, aveva scritto alla dirigenza dell'Atac per chiedere ''un urgente incontro con l'azienda e la società Ansaldo Stf al fine di verificare e risolvere le problematiche emerse durante le prove eseguite nella metro B per il pre-esercizio della linea B1''. Al documento, datato 17 maggio, l'azienda aveva risposto con una nota in cui rassicurava: ''Tutte le questioni riguardanti la nuova linea sono all'attenzione del tavolo tecnico''. Secondo i sindacati era ''stata riscontrata la mancanza di comandi importantissimi in un sistema di telecomando del traffico, detti comandi, seppur realizzati nella tratta Laurentina-Rebibbia replicando le funzionalità del vecchio impianto di telecomando, sono stati stranamente oggetto di omissione nella diramazione B1, pertanto, non potendo essere eseguiti dal banco della Dct di Garbatella, ma solo localmente da Conca d'Oro, rendono di fatto obbligatorio presenziare la stazione di Conca d'Oro vanificandone la telecomandabilità''. Sulla stessa linea i Radicali, che con il segretario Mario Staderini dicono: ''I disservizi che hanno causato pesanti disagi ai passeggeri a 24 ore dal debutto della nuova metro B1 erano prevedibili e li avevamo previsti e annunciati martedì scorso alla vigilia dell'inaugurazione"